中高級運動轎車“雙?！睕_市 誰在顫抖
時下運動家轎市場競爭為何如此火爆?我們不妨先看一組數(shù)字。從2003年到2009年這7年里，運動型轎車的比例在中高端轎車中呈不斷上升的趨勢，從一開始的不到7%增長到今年的25%，傳統(tǒng)B級車則下降到75%左右，這表明運動型轎車是成長中的新市場，毫無疑問，這里面的商機每個廠商都看在眼里，于是，如此眾多的運動中級車才會如雨后春筍般出現(xiàn)在國內(nèi)市場。
大家如此關(guān)注“雙?！辈粌H僅是因為二者都是前驅(qū)車的緣故，他們在宣傳推廣等方面也存在了很多同性，可以說，“雙睿”這個詞非常貼切地反映出了二者目前的市場表現(xiàn)。
馬自達睿翼借“日系寶馬”炒作自己，無論是媒體試駕時，選擇與寶馬3系的對比試駕，還是長期以來鋪天蓋地的企業(yè)宣傳，“日系寶馬”這個詞似乎已經(jīng)漸漸被更多人接受，雖然起初大家罵聲一片，但隨著更多人對產(chǎn)品的了解和認識，再加上馬自達一直以來追尋的“ZOOM-ZOOM”的造車?yán)砟疃紴槠湓谥屑壾囀袌鲅杆仝A得一席之地。不過，馬自達睿翼在贏得市場認可的同時，需要感謝一下東風(fēng)本田思鉑睿。
思鉑睿在產(chǎn)品定位及宣傳上采用了與睿翼同樣的策略，只不過，睿翼是將自己“堪稱”為“日系寶馬”，而思鉑睿直接將自己的競爭對手鎖定在了寶馬3系及奧迪A4身上，這不禁讓大家嘩然。我們先不論思鉑睿的血統(tǒng)是來源于歐版雅閣還是謳歌TSX，素以實用與舒適為造車?yán)砟畹谋咎锵虢柚幐柚砰w之軀打造一款全新的運動中級家轎，這未免也太強人所難。謳歌在國內(nèi)的市場表現(xiàn)之差，我們眾所周知，強推無用之下，本田開始動起了腦筋，借助東風(fēng)本田慣用的營銷手段，一相情愿的綁定了寶馬與奧迪，從以往的銷售情況來看，東本的策略未必一定會失敗，但這一次，思鉑睿的定位似乎是有點高的讓人瞠目了。23.78萬元—27.18萬元，相比較來看睿翼、新君威才是它的真正競爭對手。
思鉑睿很運動?
畢竟“雙睿”都在主打運動，我們這里就談?wù)労螢檫\動。單從車身造型來看，二者絕對動感十足。相比之下，睿翼更加清秀靈動，思鉑睿更加粗壯霸氣。這樣確實是“雙?！饼R發(fā)，不分伯仲。但是這只是表面現(xiàn)象，是否具有運動基因還得看內(nèi)在。
動力方面，思鉑睿搭載了與八代雅閣同樣的2.4L引擎，并且在調(diào)教上也沒有特意為思鉑睿做任何的改變，功率133/6500(Kw/rpm)，扭矩225/4300(Nm/rpm)，屬于高轉(zhuǎn)速低扭矩發(fā)動機的典型，相較于其原型車在功率和扭矩輸出方面大打折扣，真不知道東風(fēng)本田是出于成本考慮還是什么別的原因，而且思鉑睿在車身重量上比八代雅閣要重，那么在低轉(zhuǎn)速時，思鉑睿會不會有驚人表現(xiàn)也是令人堪憂的。而睿翼的采用新開發(fā)的MZR 汽油發(fā)動機代替此前的MZR發(fā)動機。在新發(fā)動機的助推下，睿翼最大輸出功率達124kW/6000rpm，在4000轉(zhuǎn)時即可達致226Nm的最大扭矩(在低中速域可以發(fā)揮出90%的最大扭矩)，在“起步推背感”與“中高速時的加速感”方面相信會有不錯的表現(xiàn)。
軸距方面，睿翼達到2725mm，比思鉑睿的2705mm多出20mm。配置方面，睿翼全系免費加裝升級后的導(dǎo)航系統(tǒng)讓其在普通中高級車中更具誘惑力，思鉑睿的導(dǎo)航系統(tǒng)與氙氣大燈在高配中才能盡顯實力。此外，運動套件還需另外加費用?！ ?/P>
東風(fēng)本田思鉑睿主打運動，但國產(chǎn)便縮水的現(xiàn)實確實給消費者帶來了不小的影響，相比之下，馬自達睿翼詮釋的運動更表里如一深刻一些?！ ?/P>
誰在顫抖?
隨著思鉑睿售價的公布，中高級運動家轎市場這場硬仗算正式打響了?！半p?！眮頉_市了，憑借日系產(chǎn)品在中國的口碑和消費者心目中的認可度，無疑會對傳統(tǒng)中高級車型帶來不小的沖擊，同時也推動了國內(nèi)中高級運動家轎市場更深遠的發(fā)展。同為前驅(qū)運動中級家轎的“雙睿”，無論價格還是動力，消費者如何選擇就看自己的喜好了。佛山租車 佛山豪華包車 www.solopower.com.cn