佛山租車-柴油SUV 節(jié)油環(huán)保的下一個主流時尚?-佛
當然不是個性，相反，你的鄰居正在演繹的，也許是大型SUV節(jié)油環(huán)保的最新趨勢。不單單是今年初最新出臺的燃油稅費政策給高油耗的SUV再戴一頂“緊箍咒”，近年高漲的汽油價格以及嚴重的汽油排放對環(huán)境造成的污染，早已使以大排量、高油耗、重污染為特征的SUV車型成為“戴著鐐銬跳舞”的郁悶舞者，雖然風光，但說起節(jié)油環(huán)保時仍不免氣短。
而解決這個問題的辦法，就目前看來，不外以下三個：一是繼續(xù)從技術層面提高汽油發(fā)動機的經濟性和環(huán)保性，而很顯然，雖然各國技術專家都在為此進行著不懈的努力，但至少短期內，這一技術沒有取得突破性進展的跡象;二是以混合動力、氫動力等新能源技術為主導的車型的研發(fā)，這類技術不失為解決問題的好辦法，但因為涉及到技術上的成熟性、大量配套設施的建設等操作性的問題，新能源技術走向真正的民用，無疑還有一段很長的路要走;第三個辦法就是柴油發(fā)動機的普及應用了。
在很長一段時間內，說到柴油車，人們腦海中首先浮現(xiàn)出的畫面往往是：一輛屁股上冒著滾滾黑煙的拖拉機或者農用收割車;但時至今日，隨著柴油發(fā)動機技術的日趨成熟，它的優(yōu)勢更多地顯現(xiàn)出來：在經濟性方面，由于柴油的提煉比汽油提煉的時間短，其價格一般比汽油更便宜;單位燃料效率方面，柴油車比汽油車可多跑30%以上的距離;在環(huán)保方面，經過新技術改良的柴油發(fā)動機甚至可以比汽油發(fā)動機減少40%的廢氣排放。
因為具有如此之多顯而易見的優(yōu)勢，不斷有人預測，柴油車有望成為汽車節(jié)油環(huán)保的下一個主流時尚。這一點在國外表現(xiàn)得更加明顯：歐洲將近70%的車型都是柴油車、美國的柴油發(fā)動機已經可以達到美國和歐洲4號排放標準、而由雪鐵龍公司研發(fā)的一種實際上不排放微粒的柴油機轎車已于2000年在法國上市。對柴油車的推廣做得最好的就是大眾，它們和德國博世合作的柴油發(fā)動機技術在世界上處于領先地位，而且大眾的全系產品都有柴油車型。
對于大型SUV來說，采用新技術的柴油發(fā)動機無疑是解決高油耗、高排放問題的良策，既規(guī)避了政策對于大排量車型的打壓，又有望掙脫不經濟、不環(huán)保的惡劣舊形象?？v觀國內SUV市場，柴油動力的車型已覆蓋高中低檔全線車型，奧迪、奔馳、雙龍、長城、華泰、日產等品牌紛紛推出柴油發(fā)動機車型，而從銷量上看，這其中占絕對霸主地位的當屬長城哈弗無疑。
2006年，第一代采用電控高壓共軌系統(tǒng)的柴油動力長城哈弗正式推出，從那時起至今，連續(xù)三年的自主品牌SUV銷量冠軍位置便被它牢牢地占據(jù);2009年的前三個月，這一位置仍未被撼動。三年間，哈弗占據(jù)了同類柴油車50%以上銷售份額，成為國內保有量最大的柴油SUV，不僅顯示出柴油型SUV的致命誘惑，更顯示了它與對手相比的壓倒性競爭優(yōu)勢。
哈弗的競爭優(yōu)勢全在“節(jié)油環(huán)保”四個字。去年10月份推出的哈弗2.5TCI，更是將這一優(yōu)勢發(fā)揮得更淋漓盡致。與大眾汽車一樣，長城汽車也是與德國博世公司聯(lián)手，開發(fā)了代表當今世上最先進核心技術的最新一代電控高壓共軌柴油發(fā)動機——“智能節(jié)油王”。與傳統(tǒng)柴油機相比，這款柴油發(fā)動機扭矩增加33%，功率提升近20%， 60公里等速油耗僅為 4.7L，油耗降低10%，達到歐Ⅲ標準。在由長城公司組織的多次油耗挑戰(zhàn)賽中，一輛重達1.8噸的長城哈弗2.5TCI，油耗甚至低于排量為1.5L的汽油型家用轎車。
自此，得益于以長城哈弗為領頭軍的柴油發(fā)動機SUV在市場上的強勁表現(xiàn)，大排量、強動力的SUV終于擺脫了高油耗、高排放的惡名。也許今天汽油發(fā)動機仍占據(jù)著市場的絕對主流，但如果油價繼續(xù)攀升、環(huán)保概念進一步普及、柴油發(fā)動機技術進一步完善，誰又能肯定，在不久的將來，搭載柴油發(fā)動機的車型不會成為SUV市場的下一個主流時尚呢? 佛山租車 佛山豪華包車 www.solopower.com.cn