謳歌欲移植北美經(jīng)驗(yàn) 開啟在華研發(fā)布局
一貫保守而謹(jǐn)慎的本田，似乎要為品牌實(shí)現(xiàn)加速度奮力奔跑了。作為本田旗下的高檔車品牌，謳歌（Acura）全地形轎跑車ZDX在中國(guó)的上市，拉開了這場(chǎng)自我挑戰(zhàn)競(jìng)賽的序幕。本田中國(guó)Acura事業(yè)部部長(zhǎng)津村卓哉說(shuō)，自ZDX開始，謳歌要加快產(chǎn)品的引進(jìn)速度，明年將投放包括混合動(dòng)力車在內(nèi)的兩款全新車型，使其在中國(guó)的產(chǎn)品線達(dá)到6款；同時(shí)，謳歌將移植北美經(jīng)驗(yàn)，把研發(fā)拿到中國(guó)來(lái)。
在充滿藝術(shù)和設(shè)計(jì)氣氛的中央美術(shù)學(xué)院美術(shù)館，轎跑車ZDX正式上市，售價(jià)88.8萬(wàn)元。津村卓哉說(shuō)：“ZDX是一款定義于MDX之上的車型，將ZDX定位為‘全地形轎跑車’，這是一種全新的概念，ZDX將轎車的舒適性、SUV的全地形實(shí)用性和跑車的運(yùn)動(dòng)操控性相融合，將為需求日益多樣化的中國(guó)豪華車消費(fèi)者提供新的價(jià)值選擇?！?/P>
今年1~10月，謳歌品牌在中國(guó)的銷量超過(guò)3500輛。相比雷克薩斯和英菲尼迪等日系高檔車品牌，這個(gè)數(shù)字有些捉襟見肘。津村卓哉解釋說(shuō)：“在外界看來(lái)，謳歌并不像其他品牌那樣有著快速的增長(zhǎng)，在品牌進(jìn)入中國(guó)初期，我們也沒有把快速發(fā)展和量的提高作為主要目標(biāo)。獲得更高的顧客滿意度，是我們向中國(guó)市場(chǎng)投放豪華品牌的最初想法。過(guò)去一段時(shí)間以來(lái)，我們一直以此作為工作核心，從特約店的選擇、建店、硬件導(dǎo)入，到售后服務(wù)等各方面都做了很多工作?！?/P>
在津村卓哉看來(lái)，謳歌在中國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了品牌認(rèn)知和服務(wù)認(rèn)知，下一步，謳歌將加快產(chǎn)品推出速度；與此同時(shí)，謳歌將利用新建立的研發(fā)機(jī)構(gòu)，很好地去研究中國(guó)顧客的需求，同時(shí)把這些需求反映到未來(lái)新產(chǎn)品的開發(fā)中去?？傊?，在保持現(xiàn)有質(zhì)的基礎(chǔ)上扎實(shí)地?cái)U(kuò)大未來(lái)的銷量。
今年年初，謳歌在中國(guó)成立了新的研發(fā)部門，目前正在有針對(duì)性地進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研。津村卓哉說(shuō)：“中國(guó)用戶特有的需求包括很多方面，比如說(shuō)加長(zhǎng)車身等，這是不是中國(guó)消費(fèi)者真正喜歡的，我們會(huì)再進(jìn)行考慮。當(dāng)然，真正把需求反映到產(chǎn)品還需要一點(diǎn)兒時(shí)間，但這個(gè)工作我們會(huì)加速去推進(jìn)?！?/P>
津村卓哉表示，謳歌是在美國(guó)市場(chǎng)成功的品牌，產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)研究也是在美國(guó)。但最近一段時(shí)間，本田對(duì)于全球市場(chǎng)的看法有了很大的轉(zhuǎn)變，尤其是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的看法，在本田內(nèi)部形成了一致的意見?！澳壳?，中國(guó)已經(jīng)成為本田全球最重要的市場(chǎng)，正是基于認(rèn)識(shí)的轉(zhuǎn)變，謳歌在中國(guó)成立了新的研發(fā)部門，希望今后能夠借鑒北美的成功經(jīng)驗(yàn)，把中國(guó)用戶的需求和喜好，逐漸反映到未來(lái)產(chǎn)品中去。”
與雷克薩斯、英菲尼迪等日系高端品牌相比，謳歌的銷量增長(zhǎng)的確有些遲滯。如今，誓將研發(fā)拿到中國(guó)來(lái)的謳歌，是否可以順利地移植北美經(jīng)驗(yàn)，成為該品牌實(shí)現(xiàn)加速度的必要條件。面對(duì)兩個(gè)勢(shì)如破竹的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，提前開啟在華研發(fā)布局的謳歌，或許會(huì)書寫出奇制勝的那一刻。