新能源車
上周，一汽集團(tuán)首批新能源轎車下線，此次下線的新能源汽車，是一汽于2009年開(kāi)始自主研發(fā)的奔騰(PHEV)插電式混合動(dòng)力轎車和奔騰(EV)純電動(dòng)轎車。
據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，一汽將投入98億元用于打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈。在商品化進(jìn)程方面則計(jì)劃從“十二五”中期的政府、試點(diǎn)用戶向“十二五”末期的民用化推廣。產(chǎn)品將覆蓋從A00級(jí)至C級(jí)車型。
新能源車型如期投放市場(chǎng)
一汽集團(tuán)計(jì)劃于今年7月投產(chǎn)的一汽新能源生產(chǎn)線及新能源轎車都按部就班。
上周下線的一汽集團(tuán)首批新能源轎車包括奔騰插電式混合動(dòng)力轎車及奔騰純電動(dòng)轎車。據(jù)一汽技術(shù)中心主任李駿介紹，前者具備怠速啟停、制動(dòng)能量回收以及發(fā)動(dòng)機(jī)小型化等三大節(jié)油功能，在N ED C工況下的百公里油耗小于3.2升。該車在市區(qū)可用純電動(dòng)行駛，實(shí)現(xiàn)市區(qū)零排放；在高速公路或長(zhǎng)途行駛時(shí)進(jìn)入混合動(dòng)力模式。該車的充電時(shí)間為7個(gè)小時(shí)，一次充電后純電動(dòng)行駛里程為70公里。
另一款奔騰純電動(dòng)轎車則采用峰值功率90千瓦的永磁同步電機(jī)，鋰離子電池的充電時(shí)間為7個(gè)小時(shí)，一次充電后可行駛170公里。
據(jù)此前的新能源車型的商品化規(guī)劃，中國(guó)一汽將新能源汽車的商品化分為兩個(gè)階段：第一階段，到“十二五”中期，結(jié)合國(guó)家新能源汽車私人購(gòu)車試點(diǎn)、十城千輛等鼓勵(lì)政策，加快純電動(dòng)、插電式、深度混合動(dòng)力技術(shù)的用戶使用試驗(yàn)，推進(jìn)商品化進(jìn)程。建立一汽新能源汽車技術(shù)平臺(tái)和核心零部件供應(yīng)商體系，建立關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，掌握關(guān)鍵總成、部件的制造技術(shù)。
第二階段，到“十二五”末期，按照商品化模式，建立起適應(yīng)新能源汽車生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)的運(yùn)營(yíng)體系，使新能源汽車在性能價(jià)格上，具備與跨國(guó)公司同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。形成覆蓋從A 00級(jí)到C級(jí)的新能源汽車商品體系。
來(lái)自廠家的信息顯示，目前，生產(chǎn)線生產(chǎn)能力為年產(chǎn)新能源汽車10000輛。此前，一汽集團(tuán)已與長(zhǎng)春市政府初步達(dá)成1000輛新能源汽車的采購(gòu)意向，未來(lái)將視配套設(shè)施建設(shè)進(jìn)度來(lái)逐步交付。
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“十二五”期間年均投資30億建充電站
部分民營(yíng)企業(yè)甚至跨國(guó)公司始終無(wú)法為新能源汽車制定出嚴(yán)格的時(shí)間表，而共和國(guó)汽車工業(yè)的長(zhǎng)子一汽集團(tuán)卻能在行政力量的“敦促”下如期完成首批新能源汽車的生產(chǎn)、銷售。
今年年初，國(guó)家電網(wǎng)宣布今年將建設(shè)75座充電站，南方電網(wǎng)則宣布今年將建設(shè)超過(guò)80座充電站。據(jù)國(guó)家電網(wǎng)規(guī)劃，到2015年我國(guó)充電站數(shù)量將達(dá)到1700座。
平安證券在最新發(fā)布的研究報(bào)告中列明，“預(yù)計(jì)未來(lái)五年我國(guó)充電站建設(shè)年均投資有望達(dá)到30億元，年均增速50%以上，到2015年我國(guó)充電站建設(shè)投資有望達(dá)到48億元?！?/P>