三水豪華婚車-多國紛爭 廣州大道南二手車市場格局
至此，從廣州大道南起，東至新滘南路、西至南洲路一帶，已齊聚華南汽貿(mào)、寶利捷、廣駿、南洲和廣通等五家大型舊車交易中心，形成了廣州目前最火的二手車買賣中心板塊。
廣州大道南格局變化 誰是老大?
廣州的二手車交易市場是國內(nèi)最大的二手車市場之一，這點已毋庸置疑。多年來，一路摸爬滾打的廣州二手車市場經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展積淀，最終形成了以廣州大道南為腹地的核心商圈：從廣州大道南起，東至新滘南路、西至南洲路一帶，這便是廣州最火的二手車買賣中心板塊。
在這個板塊上，華南汽貿(mào)、寶利捷、廣駿等三大傳統(tǒng)汽車賣場各自割據(jù)一方，“三足鼎立”，是這一板塊的傳統(tǒng)意義上的重心。其中廣駿二手車交易市場經(jīng)營中高端車型為主，寶利捷、華南汽貿(mào)則經(jīng)營各類二手車型。此外，以經(jīng)營二手車微面、客貨車為主的南洲舊機動車交易市場則相對低調(diào)，在南洲一角“隔岸觀火”。如今，新成立的廣通市場與華南汽貿(mào)和寶利捷、廣駿相鄰，驅車前后不過5分鐘車程，勢必將讓廣州大道南一帶的二手車交易氛圍更濃烈，形成“多國紛爭”的局面。
廣州二手交易市場的老大是誰?業(yè)內(nèi)一直沒有最終定論，從規(guī)模和交易量綜合評價來看，目前是寶利捷，每年占了廣州二手車市場三分之一交易量，達到3萬～4萬輛，旗下共設有三個分場。但從數(shù)字上看，其余兩家——華南汽貿(mào)和廣駿每年的交易量實際上并不比寶利捷少多少。而隨著百安居附近屬于寶利捷的其中一個交易市場用地兩年后將被回收，市場隨之將拆除，這讓其他交易市場和新加入的攪局者的“壯大”都有了可乘之機。
廣通引入第三方現(xiàn)場檢測車況
車雜、管理亂、價格不透明，這是傳統(tǒng)二手車市場帶給消費者的印象。無論是新加入的廣通，還是寶利捷、廣駿這樣的“老市場”都希望改變這樣的情況，于是二手車經(jīng)營往高端走成為趨勢，如從低端二手車市場起家的寶利捷幾年前干脆在廣州大道南黃金位置設立了中高檔二手車專賣店。
于是，廣通一開始就確立了與廣駿二手車市場同樣的定位：“場內(nèi)將主要經(jīng)營中高端二手車。”廣通的總經(jīng)理張錦中介紹，隨著私人購置二手車的興起，經(jīng)營勢必要走中高端。在占地2萬多平方米的二手車交易市場招商率已近9成，可經(jīng)營展示的車位達800多個，市場將劃分為二手車交易區(qū)、車輛檢測區(qū)和試車區(qū)等功能塊，并引入規(guī)范管理。其中，車輛檢測區(qū)在7月份左右將引入全國二手車市場獨家推出的“第三方檢測機構”。“我們將巨額投入檢測設備，為消費者提供二手車現(xiàn)場檢測的服務。”據(jù)悉，廣通正在與進駐二手車商戶簽訂合作協(xié)議，商戶在出售二手車前要具備該檢測機構的一份“車況檢測報告”，消費者也可以自愿掏錢對二手車進行檢測。“這是為了保證市場交易車輛的車況，讓消費者放心交易，同時我們還將為出售的二手車提供一定的質保期。”
基于傳統(tǒng)二手車市場模式，又跳脫出傳統(tǒng)的框框，讓廣通二手車市場引入更多二手車綜合配套服務，這是張錦中正在積極謀劃的藍圖。
二手車“井噴”吸引新投資者
廣東省汽車流通協(xié)會秘書長嚴斐表示，中國汽車市場已經(jīng)是全球最大汽車市場。新車消費活躍，未來幾年二手車必然會保持高速發(fā)展態(tài)勢。“廣州市機動車的保有量近200萬輛，并且每年以近20萬輛的增長速度遞增，在龐大的保有量基礎上，廣州的二手車交易正處在一個新的井噴期。”嚴斐認為，受到亞運會的刺激因素以及整個廣東外貿(mào)經(jīng)濟復蘇等利好影響，預計廣州二手車市場今年有望實現(xiàn)10%以上的增長。
選擇今年進入廣州二手車市場的廣通，看中的正是二手車市場未來即將面臨的“井噴”。“我們將把廣通打造成為華南最大的二手車交易市場，希望廣通成為一匹‘黑馬’。”廣通的負責人說。
要想在目前廣州“三足”長期雄踞的市場，后來居上“做第一”，這種愿望未必不能實現(xiàn)，但除了經(jīng)營管理、人氣口碑這些最重要的因素之外，抓住際遇很重要。廣駿曾經(jīng)在赤沙開設分場，最終以人氣不足而失敗告終。事實上，早在七八年前，廣通已嘗試過在原址上經(jīng)營過二手車市場，因為市場未能如意，所以退出了一段時間，今年，廣通相當于卷土重來。然而，二手車市場的“蛋糕”雖然很大，但并不是每位投資者都能如愿吃到最香甜的那一塊。