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就比亞迪對(duì)西藏捐贈(zèng)家庭太陽(yáng)能發(fā)電裝置一事，連同行的蓋茨也說(shuō)：“技術(shù)對(duì)于慈善事業(yè)非常重要，有了技術(shù)的支持，慈善事業(yè)才能最有力地發(fā)揮作用?！?/P>
“王傳福是一個(gè)埋頭干實(shí)事的人，此次的高調(diào)有些一反常態(tài)?！币晃徊稍L過(guò)王傳福的媒體人士告訴時(shí)代周報(bào)記者，此次邀請(qǐng)巴菲特參觀生產(chǎn)基地、出席新車發(fā)布會(huì)，比亞迪賺足了人氣的同時(shí)，也引來(lái)了業(yè)界的一片議論。
從深圳到北京，以及最后一站長(zhǎng)沙，巴菲特在中國(guó)逗留的時(shí)間不能算短?！捌胀ǖ膰?guó)事訪問(wèn)也就3天，”由此看來(lái)巴菲特為比亞迪抽出了相當(dāng)充裕的時(shí)間。
M6上市
9月29日，比亞迪集團(tuán)在北京中國(guó)大飯店舉行了一場(chǎng)新車M6上市的新聞發(fā)布會(huì)和對(duì)西藏捐贈(zèng)新能源系統(tǒng)的簽約儀式。單就這兩個(gè)主題來(lái)說(shuō)，并不足以吸引中外媒體蜂擁而至，但股神沃倫·巴菲特和比爾·蓋茨的出席卻為比亞迪汽車造成了無(wú)以倫比的聲勢(shì)。
因?yàn)橐诒本┡e行慈善晚宴的緣故，巴菲特的中國(guó)行還沒(méi)有開始就高度吸引了媒體的眼球，由于慈善晚宴是完全對(duì)媒體保密的，所以比亞迪的這次新聞發(fā)布會(huì)成為了慈善晚宴前，公共媒體能夠一次性接觸到巴菲特、蓋茨、芒格等世界財(cái)富大腕的最后、也是唯一的機(jī)會(huì)。
但這場(chǎng)熱鬧程度堪比好萊塢首映式的活動(dòng)，卻因?yàn)橹鹘前头铺?、蓋茨、王傳福等人尚未到場(chǎng)而遲遲無(wú)法開始。原定在11時(shí)開始，12時(shí)半結(jié)束的活動(dòng)推遲了半小時(shí)還沒(méi)開始。根據(jù)工作人員向時(shí)代周報(bào)的記者解釋，巴菲特等人乘坐的專機(jī)是今天早上才從深圳出發(fā)飛向北京，卻因?yàn)榉N種原因晚點(diǎn)。
然而，比亞迪對(duì)此應(yīng)該非常滿意：眾人翹首以盼，只為一睹股神和世界首富的風(fēng)采，這場(chǎng)活動(dòng)沒(méi)有開始，比亞迪的收獲已經(jīng)相當(dāng)豐碩。
直到12時(shí)多，一名主持人上臺(tái)，表示巴菲特先生還在路上，然后她現(xiàn)場(chǎng)“連線”巴菲特，問(wèn)他什么時(shí)候到?，F(xiàn)場(chǎng)廣播里一個(gè)聲音用英文回答：“我們正駕駛比亞迪的車趕往這里，馬上就到!”話音剛落，一輛銀色比亞迪M6緩緩駛上舞臺(tái)，巴菲特、蓋茨、芒格和比亞迪總裁王傳福等人依次從車?yán)镒叱鰜?lái)，這個(gè)秀做得非常有新意和沖擊力，現(xiàn)場(chǎng)的熱度達(dá)到了極點(diǎn)。
在隨后的M6上市的啟動(dòng)儀式上，比亞迪汽車總設(shè)計(jì)師廉玉波介紹了該車型的設(shè)計(jì)理念和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，對(duì)其銷售預(yù)期表示了足夠的信心。
而活動(dòng)的主角巴菲特更顯得非常積極和興奮，話多，但思路清晰，不斷對(duì)比亞迪公司的前景和M6汽車的性能表示贊賞。當(dāng)被問(wèn)到對(duì)比亞迪向西藏自治區(qū)捐贈(zèng)的看法，巴菲特說(shuō)：“作為這家公司的股東，我非常驕傲。”
據(jù)悉，此次巴菲特訪華全程均乘坐這款MPV車型。
增持還是拋售?
作為去年中國(guó)成長(zhǎng)最快的汽車企業(yè)，比亞迪在今年遇到了不小的挑戰(zhàn)，銷量下降導(dǎo)致調(diào)低年終目標(biāo)、延遲電動(dòng)車出口計(jì)劃、經(jīng)銷商退網(wǎng)等“煩心事”接踵而來(lái)。但對(duì)于出身貧寒卻最終榮登中國(guó)富豪榜的王傳福來(lái)說(shuō)，這些風(fēng)浪并不能使其卻步。
實(shí)際上，在比亞迪發(fā)展的每一個(gè)階段，王傳福對(duì)于外界形勢(shì)的判斷以及企業(yè)發(fā)展的思路都十分清晰?！拔也幌嘈艅e人能做到的，自己會(huì)做不到?！蓖鮽鞲Ｔf(shuō)。而比亞迪在“品牌年”也多有建樹。高端車型M6的上市，使比亞迪的形象得到很大程度的提升。但M6等產(chǎn)品的推出，仍打著企業(yè)營(yíng)銷策略上“以價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)”的烙印，后續(xù)如S6、L3等車型也都集中在10萬(wàn)元以上的價(jià)格區(qū)間。對(duì)比亞迪而言，長(zhǎng)期以來(lái)的“低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”并不是其在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域發(fā)展的長(zhǎng)久之計(jì)。 www.solopower.com.cn