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據德國《焦點雜志》(www.focus.de)4月22日報道，中國(汽車市場)的發(fā)展驚心動魄，今年頭三個月汽車銷量同比增長77.5%，預計全年至少增長25%至1700萬輛，“汽車業(yè)跨國集團均視中國為重要發(fā)展源頭”。中國汽車市場繁榮的原因，不僅源于中國經濟刺激計劃和稅收優(yōu)惠政策，更是中國生活水平提高、需求擴大。這也是德國汽車制造業(yè)在華獲得成功的要素之一。德國汽車工業(yè)協會(VDA)主席魏斯曼(Matthias Wissmann)表示，“在中國注冊的新車中五分之一冠名德國品牌”，高檔車甚至達到80%。與此同時，德國車商也面臨中國同行的巨大挑戰(zhàn)，為保住市場份額，他們加強同比亞迪等中國企業(yè)合作開發(fā)新型電動汽車應市。
據德國《世界報》(www.welt.de)4月23日報道，大眾公司已制定新的對華合作戰(zhàn)略，準備至2012年斥資44億歐元投入到中國市場用來開發(fā)新產品和擴大產能。大眾去年在華銷量達140萬輛，所占市場份額為11%，今年一季度銷量超過45.7萬輛，增幅為61%。大眾總裁溫特科恩預測，至2018年中國轎車市場將以75%的速度增長。大眾董事哈肯貝格(Ulrich Hackenberg)認為，中國市場具有長期增長潛力，每年可保持10%的增幅。對大眾而言，中國已成為其最重要市場，大眾09年在華銷量已經超過德國。
據德國《經濟周刊》(www.wiwo.de)4月23日報道，寶馬公司09年在華銷量(包括寶馬和Mini品牌)達到90536輛，因銷售走旺，寶馬將早前預定的今年在華銷售預期10萬輛調整為12萬輛。寶馬公司表示，從長期看，其在華銷售潛力每年可達30萬輛。大眾子公司奧迪也上調在華銷售預期，將2013年的20萬輛目標提前到今年，去年奧迪在華銷量為159000輛。奔馳公司繼去年在華售出70100輛之后，力爭今年突破10萬輛目標。據德國汽車工業(yè)協會透露，去年中國高檔車銷量達47.8萬輛，至2020年將增至150萬輛。