風云變換,家用車成功之道在乎“均衡”
“均衡”成功的案例有很多。比如今年高考，從狀元到專家，異口同聲“成功得益于均衡發(fā)展”;創(chuàng)業(yè)成功者也宣稱“創(chuàng)業(yè)成功的關鍵：在于均衡的發(fā)展”;三聯(lián)生活周刊也發(fā)表了《最成功奧運安保追求的是均衡》一文?？傊敕€(wěn)坐釣魚臺，“均衡”是關鍵。
縱觀09年的幾個銷量明星家用車型，捷達、夏利、F3、伊蘭特等等，各個都是“均衡”高手。而那些車型則常常標榜自己“動力領先”、“技術領先”，卻忽略其他方面的車型，則往往只能固守自己為數(shù)不多的FANS了。所以說，家用車成功之道在乎“均衡”。
天津一汽深諳此理，在其他自主品牌紛紛“追高”的情況下，他卻一門心思地做著“老本行”——經(jīng)濟型車的生意。如此決定，也來自于這家老牌車企自己的經(jīng)驗。就當年而言，威姿不可謂不時尚，NBC的技術不可謂不先進，但是由于價格等原因，沒能達到消費者心目中的“均衡”，淪落到好車不好賣的境遇，不禁令人扼腕。自此之后，天津一汽搭準了市場的脈，一路在“均衡”的路上凱歌高奏。
夏利車型23年傳承的品牌內涵，所造就的就是今天夏利的好口碑，他在買車用車養(yǎng)車方面樣樣都省，將3萬元的價值發(fā)揮到了極至。所有的品質都“均衡”發(fā)展，贏得月銷10000多臺的成績，市場表達了對這種“均衡”的高度認可。
而后，威樂和夏利2000先后讓消費者嘗到了NBC平臺甜頭。威志的上市更是讓10多萬中國消費者切身體驗到國產(chǎn)NBC的高品質與低價格。威志09款基于天津一汽調教多年的NBC平臺，其穩(wěn)定性高于同級別車型，同時搭載豐田的發(fā)動機，在保證動力的同時也兼顧的燃油經(jīng)濟性。意大利進口的AMT手自一體的變速器，使其既能保證自動擋車型的便捷性，又能提供手動擋車的駕駛樂趣。最重要的是其價格適中且保養(yǎng)便利，質保期更是延長到了4年10萬公里之長。月銷5000多臺的不俗成績，亦是其各項性能在同級車中都處于領先水平，全能發(fā)展的回報。
天津一汽當然不能滿足現(xiàn)有的成就，在技術研發(fā)、新車開發(fā)的過程中，同樣將“均衡”引入其中。
CA4GA1發(fā)動機是天津一汽自主研發(fā)的一款全新發(fā)動機，4缸, DOHC 16V SFI順序獨立式噴射，最大功率 67kW/6000 rpm，最大扭矩 120Nm/4400 rpm，使用VCT-i 智能可變氣門正時系統(tǒng)，同級車中，動力總成綜合領先。缸蓋及鏈條側蓋采用輕質鎂鋁合金，發(fā)動機輕量化技術，相比同等級普通發(fā)動機輕約20公斤，有助于降低整車質量，從而提高動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。據(jù)悉該發(fā)動機的尾氣排放達到國Ⅲ/國Ⅳ+EOBD標準。對標豐田發(fā)動機的生產(chǎn)管控，全自主研發(fā)制造的發(fā)動機，提高品質、降低成本。相比國產(chǎn)的1.3L發(fā)動機，4GA1均衡發(fā)展，綜合領先，必能贏得追捧。
除了發(fā)動機之外，新車夏利N5的品質更為直觀。外觀更時尚、空間更充分、動力更強勁、燃油更經(jīng)濟，天津一汽充分考慮到了消費者的種種訴求，同樣是“均衡”當先的產(chǎn)品。
將“均衡”進行到底，是天津一汽的成功經(jīng)驗，也成了他貫徹始終潛標準，因為他們清楚的認識到中國消費者的需求。事實上，不僅僅是他，很多合資品牌也紛紛放下身段，以“均衡”發(fā)展的產(chǎn)品來博取中國人的歡心。比如大眾去年問世的雙子兄弟新寶來和朗逸，放下了德國車最為驕傲的“技術牌”，轉而全面發(fā)展，銷量雙雙破萬。豐田的卡羅拉更是一早就瞄準家庭用車，堅持“均衡”原則，市場的回饋自然也是驕人的。
從以上這些了解的亦或不甚了解的事實，我們不難得出家用車成功之道在乎“均衡”這樣一個道理，做車不要一味追求花哨，過于專注華而不實的新產(chǎn)品，“實實在在才是真”。 佛山租車 佛山包車 www.solopower.com.cn