佛山租車-新能源汽車成長的喧嘩與騷動-佛山禪威租車
汽車商業(yè)評論記者 葛幫寧
人散去，車離去。
2009年9月5日上午，一場聲勢浩大的交車儀式后，大連最富盛名的星海廣場迅速恢復(fù)了平靜。如若不是現(xiàn)場還來不及清走的花絮和彩條，可能不會有人會聯(lián)想到剛才車水馬龍的盛景。
2輛純電動微型轎車孤零零地停在廣場一隅。在這場為大連夏季達沃斯論壇提供服務(wù)的新能源汽車大派對上，它和它的8個同伴也是主角之一。其他的主角們還包括10輛純電動豪華旅游大巴、70輛混合動力公務(wù)車、100輛混合動力出租車、5輛純電動中巴和62輛混合動力公交車。
交車儀式上，上述6大類新能源汽車都披紅掛綠，氣派而喜慶地迎接與會者的觀賞和體驗。但在陸續(xù)離場時，這2輛微型轎車卻突然啟動不了，顯然有些出乎司機的意料。少頃，一輛拖車緩緩駛來，將其拖離廣場。
似乎沒人知道交車儀式后發(fā)生的故事——曾云集于此的上千人和上百家來自全國各地的媒體都未能等到這一刻，因此這一情節(jié)也未出現(xiàn)在后來鋪天蓋地的相關(guān)報道中。退一步講，即使有現(xiàn)場目睹者，他們要么沒太留意，要么有意地三緘其口。提供動力總成的某企業(yè)負(fù)責(zé)人就屬于后者。
又?jǐn)?shù)天后，當(dāng)《汽車商業(yè)評論》在大連見到這位企業(yè)負(fù)責(zé)人時，幾經(jīng)請求，他才小心翼翼地透露了上述細節(jié)。“當(dāng)時我就在不遠處。我對動力集成這塊很熟，可能還是(純電動微型轎車的)技術(shù)不過關(guān)。”他說。
他提醒《汽車商業(yè)評論》注意，關(guān)于媒體報道的此次服務(wù)于達沃斯論壇的257輛新能源汽車，實際上像混合動力公交車、混合動力出租車之前就已在大連市運營。新交付的約為100多輛，這其中的部分混合動力公務(wù)車和純電動中巴車則是為論壇提供贊助服務(wù)或者作為形象展示。
而新能源汽車的實際運營情況，也并非盡如媒體報道的那樣一點問題都沒有，比如上面提到的純電動微型轎車和一些混合動力公務(wù)車，也僅僅在交車儀式上亮了個相而已，并沒有真正投入運營。但他希望《汽車商業(yè)評論》最好不要報道這些，因為“對于舉國上下大力支持的事情，我們不好過多評論”。
大連夢想
大連人應(yīng)該記得，新能源汽車這個詞匯是在最近兩年才受到高度重視的。
與此有關(guān)的一個行業(yè)大背景是，在新能源汽車這個新興領(lǐng)域，政府、學(xué)術(shù)界和企業(yè)界形成了一個樂觀的共識：中國汽車工業(yè)跟國外汽車工業(yè)幾乎處在同一個起跑線上，更甚者，在某些關(guān)鍵部件方面，中國汽車業(yè)可能還走在世界前列。
相當(dāng)一致的輿論認(rèn)為，既然在傳統(tǒng)內(nèi)燃機領(lǐng)域落后世界汽車工業(yè)幾十年，為何不在新能源領(lǐng)域進行追趕和超越?“新能源汽車是中國汽車工業(yè)崛起的重要力量”，諸如此類的話在各種各樣的場合中被反復(fù)強調(diào)。
沒有人對這樣的目標(biāo)表示懷疑。帶著對新能源汽車的美好憧憬以及在國家史無前例的扶持制度下，幾乎所有的汽車制造商都信心爆棚地宣布加入新能源汽車行列，并且無一例外地都規(guī)劃了近期和中期目標(biāo)。
在新能源汽車的探索中，2008年顯然是一個具有典型意義的年份。這一年，越來越多的實踐者很快就把這一方興未艾的市場推向另一個高潮。彼時，就有觀察家提醒業(yè)界要警惕新能源汽車處處冒煙，村村點火的發(fā)展態(tài)勢。但已被激情點燃的人們很難冷靜下來關(guān)注這種憂慮的聲音。即使有所關(guān)注，在巨大的經(jīng)濟利益因素的驅(qū)動下，他們也未必會放在心上。
大連也一直在尋找破冰機會。
2008年5月，在國家“863”專項和科技部重點支持的3個城市中，其實并無大連。其后不久，科技部和財政部共同啟動“十城千輛”電動汽車示范應(yīng)用工程，全國13個城市進行申報，科技部最終圈定首批入圍者有6個城市，大連榜上有名。
所謂“十城千輛”，即用3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展試運行，涉及該城市的公交、出租、公務(wù)、市政和郵政等領(lǐng)域，力爭使全國新能源汽車的運營規(guī)模到2012年占到汽車市場份額的10%。國家對入圍城市的扶持和激勵政策是補貼每輛車高出部分20萬至26萬元，余下部分由地方政府補貼。
時序轉(zhuǎn)至2009年2月17日，財政部、科技部、國家發(fā)改委、工信部國家四部委在北京聯(lián)合召開會議，為13個首批節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市授牌。
儀式上，大連市委書記夏德仁代表13個示范城市發(fā)言，他說，大連具有發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良好基礎(chǔ)和有力條件。一方面，大連擁有國內(nèi)最大的汽車發(fā)動機和零部件制造基地，具備生產(chǎn)整車的能力;另一方面，大連高度重視新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)，初步形成了產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
2天后，大連市政府組織召開第一次專項會議。大連市新能源汽車示范推廣工作由此提上日程。
在大連交通大學(xué)校長任瑞銘教授看來，大連尤其適合發(fā)展新能源汽車。他認(rèn)為，與其他示范城市如北京、上海和廣州相比，大連城市路況多變，同樣的車，在不同的地域環(huán)境里，節(jié)能效果會不同，大連路況的特殊性可以彌補其他示范城市搜集數(shù)據(jù)的局限性。這是其一。
其二，他提醒大家應(yīng)該關(guān)注一個現(xiàn)象，除了一汽在大連設(shè)有客車廠外，大連暫時還沒有其他整車廠，因此大連可以用更開放和包容的態(tài)度來選擇新能源汽車。
這一點，從為達沃斯論壇提供服務(wù)的新能源汽車車型上就可看出端倪，除了一汽大連客車廠生產(chǎn)的混合動力公交車外，其他幾家提供方分別是來自外埠城市的江淮汽車、華晨汽車、奇瑞汽車和上海通用等。 佛山租車 佛山豪華婚車出租 www.solopower.com.cn