仰融在北京推銷22年來美國(guó)最大移民工業(yè)投資
“這個(gè)項(xiàng)目是美國(guó)投資移民項(xiàng)目22年以來，最大的工業(yè)投資項(xiàng)目。
”6月8日，專程從美國(guó)趕來的正道汽車總裁王川濤接受了本報(bào)獨(dú)家采訪。
在王川濤看來，正道汽車阿拉巴馬的項(xiàng)目具有獨(dú)特的融資模式，通過國(guó)際融資，建立一個(gè)新的綠色工廠，這個(gè)綠色工廠可以翻版到其他國(guó)家特別是中國(guó)，并推動(dòng)全球的綠色產(chǎn)業(yè)動(dòng)起來。
然而這一項(xiàng)目對(duì)普通投資者的吸引力何在?天津要成為其生產(chǎn)基地還存在哪些障礙?其首倡的混動(dòng)技術(shù)真能超越豐田prius?
《21世紀(jì)》：正道汽車阿拉巴馬項(xiàng)目最新進(jìn)展怎樣?
王川濤：從產(chǎn)品開發(fā)到技術(shù)完善已經(jīng)基本結(jié)束，目前要做的第一步是阿拉巴馬項(xiàng)目開始建廠，開始建廠就意味著大部分資金需要投進(jìn)去。目前除了一部分私墓資金之外，我們需要EB-5(Employment-based Fifth Preference，“第五類優(yōu)先就業(yè)型移民簽證”)項(xiàng)目大筆的資金到位。
明天的這個(gè)活動(dòng)，把這個(gè)項(xiàng)目向我們的投資者進(jìn)行全面的闡述，我們的這個(gè)項(xiàng)目到底是個(gè)什么項(xiàng)目，車是什么車，面對(duì)面交談。
我們這個(gè)項(xiàng)目6月1日，正式得到聯(lián)邦政府的批準(zhǔn)，這是最大的進(jìn)展。我們這個(gè)項(xiàng)目是美國(guó)投資移民項(xiàng)目22年以來，最大的工業(yè)投資項(xiàng)目，是新興的綠色工業(yè)工程項(xiàng)目。
EB-5與上市公司聯(lián)系是專利
《21世紀(jì)》：主要體現(xiàn)在融資手段方面的創(chuàng)新?
王川濤：它牽扯到融資的方法與以往不同，我們把EB-5與金融市場(chǎng)結(jié)合在一起。具體來說，投資阿拉巴馬項(xiàng)目5年之后，如果要退出這個(gè)投資，我們回給投資者65萬等值的香港上市公司的股票，可以在股票市場(chǎng)兌現(xiàn)或繼續(xù)持有。
將EB-5項(xiàng)目與上市公司聯(lián)系在一起，我們是第一家，已經(jīng)申請(qǐng)了國(guó)際專利，這個(gè)手續(xù)很復(fù)雜，牽扯中國(guó)、美國(guó)，香港“聯(lián)交所”的法律。為了完善這套法律，我們?cè)谌卣?qǐng)了三個(gè)律師事務(wù)所，2月12日，所有工作完善。4月21日，我們把第一個(gè)case送到移民局，6月1日被批準(zhǔn)。
《21世紀(jì)》：這對(duì)于你們來說意義重大?
王川濤：這表明美國(guó)政府認(rèn)可我們?nèi)康耐顿Y移民的方式、方法、系統(tǒng)，特別是換股，把這50萬投資換成65萬股票的話要得到香港聯(lián)交所的認(rèn)可?，F(xiàn)在基本上全部都完成，以后我們的投資者只要本人沒有犯罪記錄，他的錢是干凈的，就可以通過移民局的快速通道在幾個(gè)星期內(nèi)審批下來，一般的審批要幾個(gè)月，這也是我們這個(gè)項(xiàng)目在融資方面最大的進(jìn)展。以后我們的項(xiàng)目，就不需要對(duì)整個(gè)過程進(jìn)行審批了，而只需對(duì)投資人的資金進(jìn)行審批，只要資金全部合法，就沒問題了。
《21世紀(jì)》：目前EB-5融資的情況如何?
王川濤：目前有很多的投資者，在等待我們6月1日大門的打開。特別值得一提的是，EB-5項(xiàng)目不止限于中國(guó)，除了中國(guó)之外，還包括俄羅斯、印度、韓國(guó)和墨西哥。實(shí)際上，目前，墨西哥投資移民投到我們這個(gè)項(xiàng)目是最多的。
《21世紀(jì)》：對(duì)于普通的投資者來說，這個(gè)項(xiàng)目最大的吸引力是什么?
王川濤：首先，對(duì)私人投資者來說，這是很好的讓子孫受教育的機(jī)會(huì)，可以延續(xù)個(gè)人的成功。第二，這個(gè)項(xiàng)目是受中美兩國(guó)政府扶植的產(chǎn)業(yè)，節(jié)能環(huán)保是大勢(shì)所趨。而以往的投資移民項(xiàng)目，大部分投資人基本沒有回報(bào)，本金拿不回來，從投資角度來看，我們這個(gè)項(xiàng)目是美國(guó)投資移民項(xiàng)目設(shè)立未來相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，最有回報(bào)的項(xiàng)目。
第三，我們的投資移民項(xiàng)目，看起來錢投在阿拉巴馬，但是阿拉巴馬項(xiàng)目的成功，它的經(jīng)驗(yàn)和模式又會(huì)原封不動(dòng)地搬回到中國(guó)，一次設(shè)計(jì)、一套圖紙，同樣的工廠，可以在中美兩國(guó)翻版，我們?cè)谥袊?guó)會(huì)有與美國(guó)同樣的生產(chǎn)基地，這樣一次投資受益兩個(gè)國(guó)家。
《21世紀(jì)》：造車項(xiàng)目需要大量的資金支持，公司具體的資金的計(jì)劃和目標(biāo)如何?
王川濤：阿拉巴馬項(xiàng)目第一期投資只需要16億美金，那么3600個(gè)移民就夠了，我們這個(gè)項(xiàng)目是受到美國(guó)各級(jí)政府特別的批準(zhǔn)和支持，政府會(huì)提供資金支持，2萬畝土地是給我們的，單獨(dú)建廠只需要10多億，根據(jù)我們的投資方案，一期的16億美金目前沒有問題了。
天津、沈陽(yáng)、安徽都可能成為基地
《21世紀(jì)》：您曾經(jīng)制定了2018年達(dá)到300萬輛的目標(biāo)，是否可行?
王川濤：基本上保證2013年出車，可能提前。2018年，阿拉巴馬只有100萬輛，目前EB-5的融資只服務(wù)于阿拉巴馬的汽車項(xiàng)目。我們初期的規(guī)劃是，一期工程，美國(guó)有三個(gè)基地，每個(gè)基地30萬的產(chǎn)能，中國(guó)也有幾個(gè)基地，最后希望達(dá)到中美兩國(guó)各100萬輛的目標(biāo)。
《21世紀(jì)》：談到中國(guó)基地，目前是否已經(jīng)選定?
王川濤：后來居上的很多，目前很難公布，過早公布對(duì)地方政府和投資者都不利。
《21世紀(jì)》：此前正道汽車公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)部總監(jiān)曾到天津參加論壇，是否正道汽車將天津作為中國(guó)戰(zhàn)略重點(diǎn)?
王川濤：天津的可能性一直都存在，只是最后規(guī)模如何確定的問題。目前，天津、沈陽(yáng)、安徽都有可能，每一個(gè)地方我們的進(jìn)展不一，各地方都比較積極。
對(duì)我們正道汽車來說，任何一個(gè)地方的選擇，都有要求和條件。地理位置、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、地方政府的態(tài)度都是我們考慮的因素。另外，我們對(duì)融資環(huán)境要求比較高，希望政府可以提供比較好的融資平臺(tái)，比如可以提供比較好的A股公司可供我們挑選、并購(gòu)，然后以這個(gè)A股公司為主體進(jìn)行運(yùn)作等等。
當(dāng)然，土地和物流條件也很重要，我們的這個(gè)項(xiàng)目是大進(jìn)大出，對(duì)物流的要求比較高，我們的規(guī)劃設(shè)計(jì)除了設(shè)計(jì)院之外，國(guó)際上大的物流公司也參與進(jìn)來。目前，我們與地方政府和企業(yè)的談判都在深化。
《21世紀(jì)》：天津的進(jìn)展如何?
王川濤：從物流和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的角度，我們比較滿意。在融資方面有所進(jìn)展，我們?cè)谔旖蛞呀?jīng)設(shè)立了天津正道投資管理有限公司，這個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)已經(jīng)進(jìn)入正軌。下一步，我們希望在融資平臺(tái)上與地方政府達(dá)成一致，天津有很多很好的金融政策支持，有些是上海和深圳都不能做到的，但天津上市公司的質(zhì)量不是最好的。
目前我們也在等待天津政府關(guān)于物流方面的規(guī)劃，因?yàn)槲覀冊(cè)趪?guó)內(nèi)選的有些基地，要承擔(dān)對(duì)美國(guó)工廠的零部件供貨，國(guó)際物流對(duì)我們來說非常重要。總體上來講，天津物流的條件和區(qū)域位置是可以的，我們很看重這個(gè)地方。
《21世紀(jì)》：據(jù)了解，你們一直在尋找主機(jī)廠合作伙伴?
王川濤：我們確實(shí)在選擇，但現(xiàn)在不方便透露具體的合作伙伴，主要是顧及到會(huì)給合作方帶來被動(dòng)。主機(jī)廠對(duì)我們來說是非常重要的，與我們合作的前提是必須具備轎車生產(chǎn)資質(zhì)，而且我們的產(chǎn)品可以比較容易地融入這個(gè)公司，并且所在地政府可以非常積極地支持我們的項(xiàng)目。
核心競(jìng)爭(zhēng)力在于五大創(chuàng)新
《21世紀(jì)》：中國(guó)業(yè)內(nèi)對(duì)正道汽車的項(xiàng)目不乏質(zhì)疑之聲，站在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間的截點(diǎn)，您如何回應(yīng)這些質(zhì)疑?
王川濤：作為一個(gè)新興的公司造車，按照傳統(tǒng)的觀念，我們做的產(chǎn)品不同，融資不同，我完全可以理解這些質(zhì)疑。最近，我們做了一個(gè)很大的關(guān)于中國(guó)和美國(guó)汽車市場(chǎng)的調(diào)查，我們目前很明確我們做什么類型和尺寸的車對(duì)我們的成功最有利，相應(yīng)的我們的產(chǎn)品開發(fā)也做了一定的調(diào)整，我們的產(chǎn)品出來一定是最受歡迎的產(chǎn)品。
《21世紀(jì)》：剛才您談到了，針對(duì)中美兩國(guó)市場(chǎng)的研究，能否談?wù)勊膬r(jià)值?
王川濤：這個(gè)研究讓我們的產(chǎn)品規(guī)劃產(chǎn)生了重大調(diào)整，我們目前有8款產(chǎn)品，哪一款車先做對(duì)于我們來說至關(guān)重要。但是，我現(xiàn)在不方便透露具體的調(diào)整內(nèi)容，這是我們核心機(jī)密。
《21世紀(jì)》：通過這個(gè)研究，您對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的了解產(chǎn)生了什么變化?
王川濤：通過比較之后，我們更有信心，而且我們認(rèn)為，我們的汽車，包括排量、型號(hào)等方面不會(huì)對(duì)中國(guó)本土品牌形成直接的壓力，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是合資品牌汽車，我們要沖擊合資企業(yè)壟斷的市場(chǎng)。
《21世紀(jì)》：你首先倡導(dǎo)的是混合動(dòng)力汽車，但是，您應(yīng)該注意到，豐田的混合動(dòng)力汽車Prius在中國(guó)的銷售情況并不理想。
王川濤：我也不看好這款車，首先車小、加速慢、0-100公里加速需要14秒，我們的產(chǎn)品比他大、加速只需6秒，我們的車要做具備歐洲的技術(shù)、日本車的價(jià)格，而且價(jià)格會(huì)低。價(jià)格我們非?？粗?，很敏感。另外，我們具有所有的混合動(dòng)力技術(shù)，三合一混合動(dòng)力，包括氣電混合、油電混合、也可以油氣混合。
《21世紀(jì)》：我們的純電動(dòng)車何時(shí)上市?
王川濤：2013年上市的新車就包括純電動(dòng)車。
《21世紀(jì)》：您覺得整個(gè)項(xiàng)目的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么?
王川濤：總結(jié)起來就是五個(gè)創(chuàng)新。第一是“三合一”的環(huán)保節(jié)能技術(shù)是一個(gè)創(chuàng)新，天然氣為主、電池為輔助動(dòng)力、汽油是緊急使用的輔助燃料。即使在使用汽油的時(shí)候，我們的產(chǎn)品100公里的油耗僅為5升，使用混合動(dòng)力不超過2升，而且這個(gè)產(chǎn)品的排放也很低，1公里只排放60克二氧化碳，歐盟2012年的要求也不過是120克。
第二個(gè)創(chuàng)新，高技術(shù)汽車的低成本制造。首先采用中美兩個(gè)經(jīng)濟(jì)大平臺(tái)，第二是大批量生產(chǎn)，一套設(shè)計(jì)上百萬、環(huán)保節(jié)能汽車制造幾萬臺(tái)是無法實(shí)現(xiàn)盈利的，零部件大批量共享也很重要。
第三是銷售方面的創(chuàng)新，舉例來說，我們向消費(fèi)者提供8萬公里(5萬英里)的免費(fèi)天然氣。
第四，我們還有下一代的純電動(dòng)車技術(shù)，以納米為動(dòng)力的不過多依賴蓄電池的電動(dòng)車技術(shù)，我們這個(gè)技術(shù)對(duì)電池的要求非常低，繞過電池安全性等等問題。
第五個(gè)創(chuàng)新是融資，包括EB-5、私墓基金、股權(quán)基金，以及香港上市公司。我們的融資方法是現(xiàn)在的主機(jī)廠沒有的。